ChongMingS.COM崇明網(wǎng)訊 昨天凌晨00∶03，家住北方的王先生參與到了“雙11”搶購(gòu)大潮，在京東上下單搶購(gòu)了兩盒大閘蟹。
中午10∶36，載著大閘蟹的物流包裹穩(wěn)穩(wěn)地“坐”進(jìn)了G1236次高鐵二等車廂，隨著車輪緩緩啟動(dòng)，車子朝著長(zhǎng)春西方向駛?cè)ァ．?dāng)晚21∶39，大閘蟹抵達(dá)目的地，次日一早，物流快遞就將這些生鮮送達(dá)王先生家。
記者從上海鐵路部門了解到，這是其針對(duì)“雙11”電商黃金周運(yùn)輸推出的“極速達(dá)”運(yùn)輸模式。在今年的“雙11”期間，每天將有4000件物品，搭乘高鐵二等座，在指定車廂用最快的方式實(shí)現(xiàn)站到站、門到門的運(yùn)送模式，大大縮短了以往鐵路貨運(yùn)的速度。
“雙11”貨物“坐”著高鐵二等座
昨天上午9點(diǎn)，記者在虹橋火車站看到，約有200件、2.5噸左右的物品被分成了多個(gè)包裹，在工作人員的護(hù)送下，其分批次通過(guò)安檢，被小心翼翼地運(yùn)到了7號(hào)站臺(tái)。
與此同時(shí)，另一批工作人員拿著特質(zhì)的座椅套來(lái)到了指定列車的車廂里。這趟列車將在10∶36開(kāi)車，前往長(zhǎng)春。與以往貨運(yùn)列車不同的是，如今，中鐵快運(yùn)推出的“極速達(dá)”模式，采用的是“扣票車”的方式。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在客運(yùn)高鐵列車中包下一節(jié)車廂，專門用來(lái)運(yùn)送貨物。由于乘坐的是高鐵動(dòng)車，這樣的運(yùn)送方式讓貨運(yùn)速度大大提升。
虹橋站每天20趟客載貨“包廂”駛往全國(guó)
“今年，從虹橋發(fā)車的貨運(yùn)包廂共有20趟，到達(dá)虹橋的有4趟。”中鐵快運(yùn)上海分公司虹橋站營(yíng)業(yè)部黨支部書記徐莉告訴記者，每趟列車將載運(yùn)200件左右的物品，約2.5噸，每日總計(jì)發(fā)送貨物在4000件左右，“與同期相比，數(shù)量翻了一倍”。
據(jù)徐莉介紹，這些開(kāi)往全國(guó)不同方向的“極速達(dá)”列車，最北可到長(zhǎng)春，最南則將前往昆明、長(zhǎng)沙、武漢、廣州等地，基本都能實(shí)現(xiàn)當(dāng)日送達(dá)。
根據(jù)國(guó)家郵政局預(yù)計(jì)，今年“雙11”高峰期全國(guó)郵快件業(yè)務(wù)量將達(dá)到28億件，最高日處理量可能達(dá)到5.2億件；高峰期間日均處理量將達(dá)3.5億件，超過(guò)日常處理量的2倍。
大閘蟹等生鮮運(yùn)輸有了新模式
采訪中，記者還了解到，相比以往電商通過(guò)公路、航空等模式運(yùn)送，這近兩到三年的時(shí)間內(nèi)，隨著鐵路貨運(yùn)發(fā)展速度的提升，越來(lái)越多的網(wǎng)絡(luò)物品都轉(zhuǎn)戰(zhàn)到了鐵路運(yùn)送的軌道上。
“生鮮類網(wǎng)購(gòu)的數(shù)量每年都在成倍增長(zhǎng)。”京東物流華東地區(qū)鐵路運(yùn)輸負(fù)責(zé)人鄧君倩在接受記者采訪時(shí)表示，曾經(jīng)，諸如大閘蟹、水蜜桃等這樣保質(zhì)期較短的新鮮物品，北方市民幾乎鮮有嘗鮮的機(jī)會(huì)。不過(guò)，這一現(xiàn)象隨著鐵路極速達(dá)運(yùn)送模式的推出而有了明顯改變。
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