ChongMingS.COM崇明網訊 從上海港出發的“海洋量子號”郵輪因臺風改道韓國，引發了部分游客抗議。昨日，數百位游客抵達上海后曾一度拒絕下船，要求船方給予更合理賠償。對此，皇家加勒比郵輪公司表示，此前已給出“心意補償方案”，不會對過激維權妥協。而消費者納悶的是，遭遇臺風等惡劣天氣，郵輪公司更改航線，由此產生的損失由誰承擔？
記者了解到，為了更好促進郵輪行業的發展，本月起，全市將推行《上海市郵輪旅游合同示范文本》，涉及“不可抗力”解釋，風險分擔原則等內容。
截至發稿時，郵輪公司、維權游客、相關旅行社仍在協商中。
數百游客“霸船”求賠償
8月23日，從上海港出發的“海洋量子號”因臺風“天鵝”影響，臨時將本航次原定停靠港口廣島、東京（橫濱）、神戶，更改為韓國仁川、釜山。這一“臨陣變卦”引來抗議。結束了9天的行程后，“量子號”返滬。昨日7時45分許，游客陸續下船，但數百位游客拒絕離開，要求賠償。
“日本航線的價格和韓國航線差太多了，要求退還差價。”采訪中，多位游客表示，自己是沖著“日本線路”報名的，如今花了上萬元只玩了韓國，實在無法接受。
據了解，在旅行途中，一些游客就通過網絡結成了聯盟，堅持維權到底。從他們發布的照片中，記者見到，部分游客聚集在郵輪公共區域，與船方工作人員協商，還有游客展示了多張手書的“抗議書”、“維權聯名書”，寫著“量子侵權，自改海航，霸王條款”等內容。13時15分，經各方協調，游客終于全部下船。皇家加勒比郵輪公司表示，他們安排了大巴，預訂了酒店，試圖與仍有意見的客人面對面溝通。
郵輪公司稱不會額外賠償
“我們支持理性維權，愿意配合游客通過合法手段爭取正當權益。但不接受通過脅迫船方、干擾其他游客度假甚至霸船等過激和非法手段維權。”昨日，皇家加勒比郵輪公司相關發言人表示，他們已在開航前給出“心意補償方案”，包括相當于船票價格20%的未來航程抵用券，每間艙房225美元至800美元不等的現金返還，及全程免費無線網絡、額外的龍蝦大餐等。除此之外，不會對任何游客進行其他的“賠償”。
“我們給出了補償方案，而非賠償。”郵輪公司相關發言人表示，皇家加勒比公司與旅行社簽訂合同，而旅行社與游客簽訂合同，所以在這個情況下，郵輪公司不存在賠償方案的問題。
此外，該發言人指出，與傳統以目的地為主的旅游產品相比，郵輪旅游當中，郵輪本身就是旅行的目的地之一。郵輪的燃油、餐飲、住宿、娛樂等成本并不受行程變更而發生逆轉。新版合同將涉及風險分擔
遭遇惡劣天氣，郵輪公司更改航線，損失應該由誰承擔？旅行社、郵輪公司與消費者又應該分別承擔多少責任？記者了解到，由于國家目前暫無關于郵輪旅游的專項合同，有關不可抗力的具體解釋、責任分擔等方面存在空白。不過，這一現象或許很快能得到改善。據悉，9月起，上海全市范圍內將推行使用《上海市郵輪旅游合同示范文本（2015版）》。據介紹，該文本要求在發生不可抗力情況時，郵輪旅游經營者要告知消費者改變內容，同時對風險分擔原則有所涉及。
記者在示范文本上見到，如因發生不可抗力情形等，可能導致郵輪行程變更或取消部分停靠港口等情況時，游客可以在行程發生前自主進行選擇：一，游客同意行程變更的前提下，如遇“啟航延遲”，旅行社需還一定比例的旅游費用；如遇“無法停靠目的地港口”，旅行社需退還該港口港務費及未發生的岸上觀光費用；如遇“行程自然天數減少”，旅行社應扣除已實際支付且不可退換的費用后，按減少天數占計劃行程的百分比退還旅游費用。如果游客不同意行程變更或取消，則可解除合同，旅行社應當在扣除已實際支付且不可退還的費用后，將余款退還給游客。
雖然郵輪旅游合同細化了風險分擔原則，業內人士也指出，靠一紙合同并不能杜絕“霸船”現象再發生。對郵輪公司來說，已支付的燃油、餐飲等成本尚未透明，因此在執行合同時仍然容易引起糾紛。此外，在國外，當遭遇不可抗力原因發生延誤或更改航線之類事件，會有相應的保險產品對應，而國內在這方面還是空白。
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