ChongMingS.COM崇明網訊 隨著《極限挑戰》節目讓網友大呼崇明島這么窮，于是關注崇明島發展為什么這么窮的朋友越來越多，有知乎網友曹寧發表《有優越地理位置的崇明島，且離上海又非常的近，為什么卻沒有發展起來？》一文，作為崇明本地網——ChongMingS.COM崇明網旗下崇明商家網的崇明小編來直面解答這個問題，也希望大家關注崇明島的發展。
按照崇明官方的數據，2017年崇明的經濟發展GDP總值是增長的：政府工作報告——2018年1月16日在崇明區第一屆人民代表大會第四次會議上-2017年工作回顧（預計全年實現增加值332.8億元，比上年增長6.8%；區級一般公共預算收入67.0億元，比上年同口徑增長15.1%；全社會固定資產投資總額149.5億元，比上年增長6.7%；環保投入相當于全區增加值的比例為6.5%，萬元增加值綜合能耗比上年下降1.5%；森林覆蓋率達到25.1%，地表水環境功能區達標率達到90%，環境空氣質量（AQI）優良率達到76.4%；農村居民家庭人均可支配收入23120元，比上年增長10.1%。）
崇明真的窮嗎？
按上面的數據，農村居民家庭人均可支配這個人均是非常可怕的一個參考值，崇明低收入年長的家庭，除了需要正常開銷，還有崇明的民俗人情開支也是一筆不小的支出，所以多數家庭人均支配和存款是達不到這個數的。而年輕的家庭，可能相對富裕，多數在外打工，所以人情開支幾乎承壓在老一輩身上，工作不同，收入大不相同，非常懸殊。
窮并不是窮在個人經濟體現上
關心崇明希望變好的人認為：崇明年輕人都去了市區打工，所以鄉鎮敗落，節假回來那份失落感才是崇明窮的真正體現，街市上沒人荒涼潦倒、過年又消失了年味。
忘本而不愿意發展的人認為：反正崇明的當政者在其位不謀其事，尸食素位，混日子。不發展崇明更好，反正自己有錢就行，管不了縣老爺，生態正好消遣，就這樣吧。
不同的階級，代表著不同的立場，但究其實際：崇明的窮在于實體經濟，在于集體經濟，在于鄉鎮衰敗。
崇明窮的真正成因是什么？
誤區一：泥沙島就不能造高樓？
這說明根本不了解崇明，崇明不是不能造高樓，崇明南門天鶴大酒店、電信大廈、總工會大樓都是大廈，只不過是崇明造多了高樓會影響上海地勢水位，對黃浦江水位有影響，浦東造了高樓，黃浦江沉降就非常嚴重，東泰路開裂下降。其實崇明也不需要造高樓，崇明造了高樓也帶動不了經濟。
誤區二：1958年后才歸上海所以不發展崇明？
這是一些人的謬論，蔑視崇明人而已，崇明1958年之前其實和上海是屬于同一級別的，上海縣和其他郊區都屬于江蘇省南通市，也就是說：1912民國元年，上海作為江蘇省南通市上海縣與江蘇省南通市崇明縣屬平級。
誤區三：造地鐵輕軌降低過橋費就能發展崇明？
地鐵無非就是帶動沿線地區的房價，從功能來說，不比申崇線有任何作用，到了大橋上速度估計也快不起來，崇明長江大橋原本就是搖晃型公路大橋，大風期間還要注意安全，何況上地鐵安全和大橋壽命都是一個未知數。
作為國家基礎建設，收回建設成本的過橋費是必然的，但總有人認為過橋費是一個坎，事實上，對崇明經濟并不直接，來的人還是這么多，來崇明就業的人也不會因為過橋費受影響，因為乘申崇線公交車也不收過橋費，但是，從政策考慮來說，確實應該提早減輕崇明島民的負擔，如果能實現崇明人過橋免征的戶籍優勢，也是體現地區優劣的標準，同時吸引人才。
崇明島為什么發展不起來？
老百姓眼中的崇明窮，主要表現在關心崇明的發展，以及鄉鎮敗落的現狀。
原因一：崇明島基礎建設薄弱
“要致富先修路”——有了路，崇明公交車路線規劃卻極差，中部多數家庭離最近的車站，大都需要走上半小時，何談全島全域旅游？工業區更是荒涼，營商環境條件較差無便利。公交公司只計較今天的營業款額是否能多分紅，而不考慮百姓出行是否方便、工廠日夜倒班是否興隆。晚上19點就基本沒公交了，何談鄉鎮營商環境和振興農村？
“要旅游就要有廁所”——來了客，要是一個不注意著涼鬧肚子，崇明就有的你煩心了，半途下站到處沒廁所的尷尬不言而喻，全域旅游又從何談起？
再來說說渡船，明明再好的大橋也抵不住過橋費，為何晚上不通宵實行擺渡車輛，卻把渡船賣了搞沒人乘的小艇，是崇明客輪公司失敗策略，對車主來說，過大橋繞行耗油不說還有過橋費，車客渡完全可以更優化和彌補大橋不具備的優勢。
原因二：崇明人比較“縮”
“怕槍打出頭鳥，又怕說話得罪人，最多敢說幾句消極的反話”——膽小怕事的崇明人比比兼是，對地區文化漠不關心，除了喜歡攀比，自己條件好了，就開始財大氣粗到處買房口語拉嘿，反正不在其位不謀其職，有甚直接搬去市區，認為“農村就這樣了，生態不發展挺好”，跟他沒關系。
“發展是硬道理，宣傳必先行之”——崇明電視臺并不為老百姓做發聲筒，也不做發展地區的諫言導視，只知道哪個領導今天干嘛了，哪個領導去哪了。真正解決問題、施政問策的輿論新聞很少，老百姓基本無從得知，需要自己各方去打聽，有些補貼政策更是不明不白，只有極少數關系戶才知曉，近些年略有改善，但跟“公平、公正、公開”還差的遠。
原因三：企業形成不了產業鏈
企業是地區就業的標桿，而崇明的企業多數無法形成有效的產業結構，沒有品牌意識，也沒有危機觀念，只顧眼前利益，各管各的獨門生意，很多企業都是認為現在有錢賺就好，所以多數以加工為主，幫別人做產品，吹噓出口國際市場，最終一旦市場飽和，企業就倒閉，抗風險能力較差。
沒有好的工作崗位，崇明就無法挽留人才，還推行出島就業補貼，整個地區經濟無法向好，長期以往，日復一日，年復一年，崇明就這樣衰敗了。
原因四：各鎮沒有大型購物中心
農村格局房屋建設坐落較遠，無法凝聚集鎮市場，隨著年輕人到市區就業，集鎮的消費水平隨之降低，商鋪就業崗位就無法保障，房租卻因房產中介對房地產的搗騰而日趨增租，沒有年輕人的消費力的市場，自然就連房租都很難回本的兩難境地。
崇明三層樓的大型購物中心都沒有，即便有，房租也貴的嚇人，這樣就很難聚攏百姓，原本可以提供就業的機會就又減少了。
原因五：旅游文化特色不足
沒有人文底蘊建設，也沒有塑造文化故事，全域旅游首先要打破門票制度，項目內容標準明碼收費，這樣才能吸引別人，“跑進去沒什么好玩的，門票倒蠻貴”旅客回去這么一說，崇明旅游的口碑就被做壞了。
沒有獨天的山水風景，也沒有海島風情，崇明島一覽無余的平原地勢，還沒有人造的海灘，就跟不了解崇明的人，說不到崇明窮的真正原因，也說不到解決方法的真正點子上，是一樣的。
崇明要想發展，首先要崇明人自己努力，關注的人越多才越會有機會和機遇，希望有一天，崇明當政者，有一人能站起來挑大梁，重新審視崇明薄弱的基礎建設，而不是做政績工程，只要崇明經濟上去了，自然上海市政府刮目，才有更多的投資，否則這輩子崇明就這么生態的荒下去。
留下你的觀點，我們一起關注崇明島發展。
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