ChongMingS.COM崇明網(wǎng)訊 今年5月1日起，新公布的《快遞暫行條例》將正式施行。勞動(dòng)報(bào)記者獲悉，針對(duì)消費(fèi)者集中反映“有了快遞柜，快遞再也不上門”的情況，《條例》明確，若事先未與消費(fèi)者溝通，便將快件直投快遞柜的行為將屬于“不合規(guī)”，收件人可向管理部門投訴。為更好解決“最后一公里”配送問題，上海市郵政局透露，將建立快遞末端服務(wù)“1+1+N”地方標(biāo)準(zhǔn)體系，并在新建小區(qū)或老小區(qū)改建時(shí)，搭建相應(yīng)的快遞公共平臺(tái)，提高快遞效率。
投快遞柜前“先溝通”
新《條例》也對(duì)快遞服務(wù)規(guī)則進(jìn)行了完善，明確各方權(quán)利義務(wù)，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，包括細(xì)化無法投遞、無法退回快件的處理規(guī)則和快件損失賠償規(guī)則；專門規(guī)定用戶個(gè)人信息保護(hù)制度，對(duì)于出售、泄露或者非法提供快遞服務(wù)過程中知悉的用戶信息等違法行為，規(guī)定了嚴(yán)格的法律責(zé)任。
針對(duì)此次《條例》公布后，消費(fèi)者最關(guān)心的“經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址”與“鼓勵(lì)設(shè)置快件收寄投遞專門場所，鼓勵(lì)快遞企業(yè)共享末端服務(wù)設(shè)施”之間如何實(shí)現(xiàn)平衡的問題上，上海市郵政管理局市場監(jiān)管處處長何應(yīng)澤表示，《條例》實(shí)施后，未與收件人進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)并得到許可后，直接將快遞包裹放入快遞柜、快遞代收點(diǎn)等行為，肯定是不合規(guī)的。
據(jù)悉，快遞公司在《條例》實(shí)施前后會(huì)針對(duì)這一點(diǎn)加強(qiáng)教育和管理，之前部分游走于操作規(guī)范邊緣的行為將得到及時(shí)的糾正。而收件人如對(duì)此行為有異議，可以直接與快遞網(wǎng)點(diǎn)、企業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)，如仍未得到解決可以進(jìn)一步向管理部門投訴。
或搭建社區(qū)服務(wù)平臺(tái)
調(diào)研發(fā)現(xiàn)，針對(duì)快遞柜，每個(gè)小區(qū)的具體情況各不相同，每個(gè)使用者的使用需求也不一致，想完全實(shí)現(xiàn)收件人與快遞員之間的無障礙協(xié)調(diào)仍存在不小的困難。因此，上海市郵政局也呼吁，在快遞企業(yè)、快遞從業(yè)人員不斷加強(qiáng)對(duì)自我行為的規(guī)范的同時(shí)，希望廣大消費(fèi)者在使用過程中能夠多一些理解和支持，主動(dòng)與快遞員闡明實(shí)際投遞需求。
談到困擾上海這樣大都市的最后一公里問題，上海市郵政管理局副局長余洪偉透露，今后將積極推進(jìn)網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，建立快遞末端服務(wù)“1+1+N”地方標(biāo)準(zhǔn)體系。同時(shí)將爭取通過規(guī)劃或者立法，在新建小區(qū)或老小區(qū)改建時(shí)，搭建相應(yīng)的公共平臺(tái)，通過多家企業(yè)的參與共享，以此來提高快遞效率，從而更好地為消費(fèi)者服務(wù)。未來，上海市區(qū)的快遞網(wǎng)點(diǎn)都有望逐漸向這種集約公共平臺(tái)轉(zhuǎn)型。
“《條例》的真正落地，還需要上海各部門的協(xié)調(diào)和支持。上海市郵政管理局將緊抓《條例》出臺(tái)契機(jī)，積極推動(dòng)本市快遞行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，出臺(tái)相關(guān)配套措施，實(shí)現(xiàn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！庇嗪閭ケ硎?，將積極落實(shí)《上海市郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》和《上海市快遞設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2017—2035年）》中的發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，重點(diǎn)推動(dòng)上海郵政快遞國際樞紐中心建設(shè)，對(duì)接“一帶一路”和自由貿(mào)易港，對(duì)標(biāo)國際高標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮上海優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升上海國際快件運(yùn)輸?shù)谋憷院瓦B通性。
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