ChongMingS.COM崇明網訊 記者昨天獲悉，市交通委推行的“上海停車APP”平臺與首家第三方企業上海杰匯信息科技有限公司進行合作，雙方啟動數據對接工作。今后，以“上海停車APP”為入口，滬上車主可查找由附近停車場放出的“共享車位”，通過錯時、定時、預約等方法，實現錯峰停車、盤活停車資源。市交通委相關負責人告訴記者，2017年，上海將建成50個共享停車示范點，“十三五”期間初步預計釋放3萬個共享車位。
錯峰共享解決“停車難”
家住泰德花苑的車主黃先生告訴記者，由于小區停車位太緊張，有時只要稍稍晚回，就再找不到一個空位了，“尤其到周五晚上，車位要靠‘搶’，實在沒有就只能找一個收費停車場停車，可雙休日兩天下來，費用不小。”黃先生無奈道，很多時候，他只好把車停在單位，不敢開回家。
而從去年開始，停車難這一問題有了明顯改善。越來越多的車主開始把車停到附近的商業停車場，通過包月的形式，實現晚間錯峰停車。
記者通過杰匯科技旗下的“捷停”APP，點擊進入“預約包月”界面，很快就能搜索到位于該小區附近的“文定生活創意廣場停車場”，每月在線支付350元，就可以在法定工作日17:30至次日9:00以及法定節假日全天，使用這里的車位。
黃先生告訴記者，去年11月，他第一次嘗試這樣的共享車位模式，試用一個月后，便又一氣包下了三個月的車位。
解決停車用戶剛需的同時，一些停車場在非停車高峰時段的“庫存”也被大量盤活。“我們這里的車位白天提供給自己的商戶，以往晚上5、6點以后基本清空，去年嘗試共享車位后，平均每天晚上的停車數量達30輛左右，占停車場車位總量的一半。”文定生活創意廣場停車場物業經理告訴記者，夜間停車用戶基本來自周圍兩個高層住宅小區文定天下苑和泰德花苑。
調查表明，滬上的老舊小區、商圈、學校、醫院往往是停車供需矛盾最為突出的節點區域。目前，杰匯科技已經完成在徐匯區、靜安區、楊浦區、長寧區、浦東新區、普陀區、黃浦區、虹口區等重點區域超過120個停車場的共享停車試點工作。位于楓林醫藥園區的中山醫院、徐家匯商圈的文定生活創意園區和盛源大地等超過120個公共停車場已經通過互聯網共享了500個車位用于夜間錯峰停車。
而隨著與“上海停車APP”的數據對接，這樣的模式將被復制推廣至滬上更多停車場，為更多車主解決“停車難”問題。
新添“電子支付”功能
“上海停車APP”實際運營方上海公交卡股份有限公司副總經理張弛告訴記者，目前，“上海停車APP”已從一些基本的查詢功能階段，轉型步入服務應用功能階段，今后將為廣大市民擴充一系列行車相關的服務內容，其中，擴充“電子支付”和“共享停車”兩項功能首當其沖。
在演示中記者看到，未來，“上海停車APP”將添加“共享車位”按鈕，進入點擊該按鈕后，頁面將跳轉顯示附近可進行包月的停車場，其場所名稱、具體地址及月租價格會一并顯示。同時，通過新添加的“停車繳費”按鈕，車主可用微信、支付寶等方式進行電子支付。張弛說，今后將以用戶體驗為出發點，與第三方平臺企業合作，通過優勢互補實現用戶需求有效銜接，通過停車示范項目在錯時停車、預約停車方面共同拓展市場，擴大社會影響力。另外，將拓展停車電子支付市場，實現線上與線下融合發展。
市交通委相關負責人昨天表示，作為政府實施項目，今年全市將創建50個共享停車示范項目，充分利用既有停車資源。在起步階段，則需要市區兩級的交通部門把共享停車的氛圍打造起來。在不同的點位區域，針對不同的人群、停車需求和矛盾特征，來進行共享停車的應用。
他告訴記者，上述50個共享停車示范點將包括商業性停車場、企事業單位、學校、醫院等各個性質場所的停車場，雖然點位還不算太多，但希望釋放一個示范效應。
上海杰匯信息科技有限公司姚逸濤解釋，通過統計分析上海超過100個停車場的實時停車數據，發現公共停車場周一至周五期間25%的包月車位使用時間小于4小時、50%的包月車位使用時間小于6小時，而雙休日超過80%的包月車位使用率幾乎為零。包月車位占據了25%的存量停車資源，“綜合數據統計證明我市可以釋放共享的存量停車資源是相當可觀的。”推行過程中存在阻力
眼下，本市機動車保有量已達到330多萬輛，其中小客車近300萬輛。另外還有掛外地牌照的小客車100多萬輛。汽車擁有量的快速提高，停車矛盾突出。相比之下，我市停車資源使用率普遍很低：目前上海市的停車資源使用率平均在40%以下，而一些發達國家如美國和日本，其停車資源使用率已達到70%以上。
然而記者在采訪中了解到，由于“共享停車”是建立在小區業主及周邊單位、公司就停車位共享達成一致的基礎上，可又因為各單位、公司及小區的現實情況千差萬別，其在實際推行過程中還存在不小阻力。
姚逸濤表示，“共享停車”是新事物，社會有一個接受過程。他建議政府出臺相關政策，要求開發企業承擔相應社會義務，例如停車庫配置一定比例的車位用于晚間錯峰停車。同時政府可以對積極配合的停車場逐步開放和試點停車收費動態調價。
上海市停車服務業行業協會會長易光志則建議：首先，政府機關、企事業單位、辦公樓宇、商場商廈、文體活動中心等“潮汐式”停車現象明顯的停車場，夜間為附近居住小區開放。居住小區停車場白天可向政府機關、企事業單位、辦公樓宇、商場商廈、文體活動中心開放。
其次，政府機關、事業單位、國有企業和一定規模的居住小區停車場委托專業停車經營企業管理，實施停車資源共享機制。最后，對停車資源共享的停車場企業在收費價格上給予自主定價，在稅收上給予一定的優惠措施。
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