ChongMingS.COM崇明網(wǎng)訊 在全峰快遞分揀中心，央視記者發(fā)現(xiàn)，分揀員每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)都隨意拋扔包裹，一般拋出4、5米，有的扔出了10多米，遠(yuǎn)超國(guó)家郵政局指導(dǎo)規(guī)范中30厘米的要求。
而在天天快遞分揀中心，分揀員拋擲包裹，用包裹互相打鬧，有易碎品標(biāo)志的包裹也被隨意處理。央視記者記錄了多位分揀員拆開(kāi)包裹分吃零食的全過(guò)程，分揀員抽煙也無(wú)人干預(yù)、勸阻，包裹的驗(yàn)視、安檢形同虛設(shè)，只是貼上安檢標(biāo)簽。
事件曝光后，深圳市郵政局已到現(xiàn)場(chǎng)督查，責(zé)令兩家企業(yè)整改對(duì)涉案企業(yè)依法立案查處。但天天和全峰都沒(méi)有第一時(shí)間回應(yīng)，直到23日，兩家企業(yè)負(fù)責(zé)人被國(guó)家郵政局約談、告誡。
面對(duì)媒體的質(zhì)疑，兩家公司拿臨時(shí)工擋箭，把暴力分揀歸咎于“雙11”期間聘用了大量臨時(shí)工，缺乏系統(tǒng)培訓(xùn)。但事實(shí)是，央視記者在應(yīng)聘后未經(jīng)培訓(xùn)就上崗分揀，企業(yè)根本沒(méi)有培訓(xùn)臨時(shí)員工。
近日，天天快遞已對(duì)相關(guān)網(wǎng)點(diǎn)和人員進(jìn)行了處理，對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行整改，全峰快遞也在廣東舉行現(xiàn)場(chǎng)專題會(huì)進(jìn)行整頓。
快遞亂象層出不窮
快遞業(yè)亂象由來(lái)已久，有問(wèn)題的也不只是這兩家。陜西電視臺(tái)就曝光了雙11期間，西安多家快遞企業(yè)拋扔、踩踏快遞的現(xiàn)象，這些企業(yè)也被西安市郵政管理局約談要求整改。
除了暴力分揀，快遞丟件事件頻出，快遞業(yè)的投訴率也居高不下。
僅在2016年，各地媒體就報(bào)道了多起快遞丟失手機(jī)、貴重衣物的事件，事后快遞公司也只是賠償數(shù)倍快遞費(fèi)了事。另外，今年上半年，天天快遞的地方加盟網(wǎng)點(diǎn)還因?yàn)轵?yàn)視不嚴(yán)格、涉嫌承運(yùn)雷管和毒品而被郵政部門(mén)重罰。
近年來(lái)，快遞行業(yè)快速發(fā)展，各類投訴也呈現(xiàn)激增的趨勢(shì)，2015年的投訴量增速超過(guò)60%。在國(guó)家郵政局的2016年10月份消費(fèi)者申訴榜上，全峰快遞被申訴率排名第一，并長(zhǎng)期位居前三。
另外，快遞行業(yè)中配合商家刷單出現(xiàn)的空包裹現(xiàn)象也被多次曝光。
今年5月，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)公布了國(guó)通快遞提供空包裹服務(wù)幫助商家刷單的行為，并關(guān)閉該快遞在線下單功能一個(gè)月。在此之前，阿里還清退了中鐵快運(yùn)、深圳華強(qiáng)物流公司、一邦速遞等10多家涉嫌空包裹刷單的物流企業(yè)。
據(jù)央視、新京報(bào)等媒體調(diào)查，從2013年起，空包裹開(kāi)始暴增，甚至圓通、申通、中通、韻達(dá)等快遞公司的部分網(wǎng)點(diǎn)，也涉嫌提供過(guò)空包裹刷單的服務(wù)。
資本介入或促快遞服務(wù)升級(jí)
快遞行業(yè)亂象頻出，有監(jiān)管乏力導(dǎo)致法律法規(guī)執(zhí)行不到位的因素，更重要的還是，快遞企業(yè)加盟模式造成的管理體系松散、行業(yè)低門(mén)檻。
針對(duì)快遞行業(yè)各種問(wèn)題，修訂版《快遞市場(chǎng)管理辦法》于今年3月1日正式實(shí)施，對(duì)貨物丟失、野蠻分揀、延誤投遞等關(guān)鍵問(wèn)題的處罰標(biāo)準(zhǔn)都有具體、明確的規(guī)定。然而，法規(guī)執(zhí)行的效果并不明顯。
另外，快遞亂象表面原因是從業(yè)人員服務(wù)水平差，但追根究底，民營(yíng)快遞多以加盟制為主，由于管理松散、準(zhǔn)入門(mén)檻低，對(duì)基層網(wǎng)點(diǎn)的管理和員工培訓(xùn)很難做到嚴(yán)格規(guī)范，導(dǎo)致這些快遞企業(yè)成為被媒體曝光的常客。
由于加盟網(wǎng)點(diǎn)小、散、亂，競(jìng)爭(zhēng)同質(zhì)化，為了爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額，從快遞企業(yè)到網(wǎng)點(diǎn)，只能不停地打價(jià)格戰(zhàn)，2007年到2015年，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)平均單價(jià)已經(jīng)從28.5元降到13.4元，利潤(rùn)率也跌至谷底，快遞服務(wù)質(zhì)量必然下滑。
不過(guò)，在巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力中，快遞企業(yè)也試圖擺脫同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的困局，上市融資成為快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)的一致手段。隨著順豐、圓通、中通、韻達(dá)等民營(yíng)快遞企業(yè)在今年下半年陸續(xù)上市，快遞企業(yè)或?qū)膭趧?dòng)密集型的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向資本主導(dǎo)的多元化競(jìng)爭(zhēng)。
以順豐、圓通、中通、韻達(dá)為代表的快遞上市企業(yè)，正在加大投入升級(jí)自動(dòng)化設(shè)備、布局貨運(yùn)航空、打通物流全鏈路。而資本的介入，也能倒逼快遞公司完善管理體系，加強(qiáng)基層網(wǎng)點(diǎn)和員工的管理。資本的因素，或?qū)⒊蔀榭爝f業(yè)服務(wù)升級(jí)的契機(jī)。
圓通總裁喻渭蛟就在圓通上市后表示，快遞行業(yè)將從過(guò)去的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐詴r(shí)效與服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)為主，單一、粗放的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)局面也將得到打破。
根據(jù)國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)，今年 9月份快遞單價(jià)同比上漲1%,這是自2015年2月之后首次快遞單價(jià)同比上升，快遞單價(jià)增速近兩年首次同比轉(zhuǎn)正。
但落在后面的中小快遞企業(yè)就沒(méi)那么幸運(yùn)了，僅靠目前的經(jīng)營(yíng)模式和自身的資本能力，這些快遞企業(yè)很難在技術(shù)、生態(tài)布局上有所作為，如果得不到額外支持，或許只能在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的路上越走越窄。
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