ChongMingS.COM崇明網(wǎng)訊 近日，隨著最后一段碼頭面層混凝土完成澆筑，橫沙新洲現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園配套貨運(yùn)碼頭一期工程（水域部分）項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)全部完工，這也標(biāo)志著這個(gè)世界級(jí)現(xiàn)代都市生態(tài)綠色農(nóng)業(yè)示范區(qū)的水上運(yùn)輸大動(dòng)脈全線暢通。
作為國內(nèi)首個(gè)外港海域全裝配式碼頭，該項(xiàng)目自2023年9月26日開工以來，崇明海事局便為其制定了一系列“個(gè)性化”服務(wù)保障舉措，使整個(gè)工期僅195天就實(shí)現(xiàn)了主體結(jié)構(gòu)順利完工，比預(yù)估工期提前近3個(gè)月，成功為橫沙新洲現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)按下了加速鍵。
科學(xué)部署，下好服務(wù)保障“先手棋”
在項(xiàng)目正式開工前，崇明海事局就根據(jù)該項(xiàng)目施工特點(diǎn)制定精細(xì)化監(jiān)管舉措，以提前抓預(yù)防、重點(diǎn)抓調(diào)研、強(qiáng)化抓落實(shí)等實(shí)際舉措切實(shí)做好該項(xiàng)目的服務(wù)保障工作。
崇明海事局多次召集水工項(xiàng)目單位、業(yè)主單位等召開通航安全協(xié)調(diào)會(huì)，明確監(jiān)管要求，筑牢安全底線意識(shí)，組織各部門精簡審批流程，強(qiáng)化服務(wù)舉措，提前制定“船舶變更許可頻繁”“施工水域停船難”“大風(fēng)天氣避風(fēng)難”等問題的具體解決舉措，最大程度助力搶抓工期，保障施工進(jìn)度，確保施工安全。
緊盯重點(diǎn)，打好安全監(jiān)管“組合拳”
針對(duì)該項(xiàng)目同時(shí)施工船舶數(shù)量多、施工地點(diǎn)距離遠(yuǎn)等難題，崇明海事局采用“點(diǎn)—線—面”三位一體的水工監(jiān)管工作法，在百分百開展入場前檢查的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性地進(jìn)行監(jiān)管，精準(zhǔn)發(fā)力，提升監(jiān)管工作質(zhì)效。
控制一個(gè)“點(diǎn)”——重點(diǎn)船舶。牢牢把控傳統(tǒng)意義上的重點(diǎn)船舶如協(xié)查船、重點(diǎn)跟蹤船、易流態(tài)貨物運(yùn)輸船等，嚴(yán)查船舶證書、船舶配員、關(guān)鍵性設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)及船員實(shí)際操作能力等。
盯準(zhǔn)一條“線”——運(yùn)輸線。針對(duì)易流態(tài)貨物運(yùn)輸和重大件運(yùn)輸，建立微信動(dòng)態(tài)報(bào)告群，強(qiáng)化二級(jí)電子巡航效能，實(shí)施運(yùn)輸線全過程監(jiān)管的“一船一報(bào)”制度。
把握一個(gè)“面”——企業(yè)安全主體責(zé)任的落實(shí)。不定期到項(xiàng)目部開展檢查，核實(shí)責(zé)任制度、應(yīng)急預(yù)案、通航安全保障方案等落實(shí)情況以及是否按照許可要求開展施工，筑牢安全生產(chǎn)防線。
交流互通，打造齊抓共管“新局面”
崇明海事局聯(lián)合業(yè)主安全管理部門共同制定普法送教和問題通報(bào)制度，不定期召集施工單位和施工船舶船長，集中宣貫海事監(jiān)管法律法規(guī)和政策要求，通報(bào)上階段現(xiàn)場監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)的主要問題和整改要求，并同步了解施工企業(yè)以及施工船舶當(dāng)前所面臨的困難，以切實(shí)舉措幫助企業(yè)解決實(shí)際問題，全力打通重大水工項(xiàng)目政企高效共治的“最后一公里”。
奮楫篤行，履踐致遠(yuǎn)。崇明海事局將繼續(xù)發(fā)揮“主人翁”意識(shí)，為上海經(jīng)濟(jì)建設(shè)貢獻(xiàn)海事力量，全力保障水上重大工程安全高效施工，為上海國際航運(yùn)中心建設(shè)創(chuàng)造安全、暢通、便捷的水上交通環(huán)境。
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