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    2020崇明島西線又一步S7滬崇高速二期開(kāi)工

    2020-05-10 11:15    上海發(fā)布    評(píng)論:0    瀏覽:9793
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    ChongMingS.COM崇明網(wǎng)訊 根據(jù)設(shè)計(jì),S7二期的主線道路將采用雙幅路面,設(shè)置雙向6車道,設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里,項(xiàng)目計(jì)劃在2021年竣工。
    ChongMingS.COM崇明網(wǎng)訊 嘉定區(qū)新聞辦說(shuō),繼去年10月S7滬崇高速一期(S20至月羅公路)段通車后,二期(月羅公路至寶錢公路)段的新建工程于日前啟動(dòng)建設(shè)。S7二期的主線道路將采用雙幅路面,設(shè)置雙向6車道,設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里,項(xiàng)目計(jì)劃在2021年竣工。


    位于徐行鎮(zhèn)曹新公路的S7滬崇高速二期三標(biāo)建設(shè)工地,施工人員正在將一根根基坑維護(hù)樁打入地下。施工方將在完成基坑維護(hù)、管樁施工后,啟動(dòng)承臺(tái)澆筑施工。“三標(biāo)”全長(zhǎng)450余米,共將建設(shè)38個(gè)承臺(tái),預(yù)計(jì)在6月底之前全部完成,隨后開(kāi)始上部結(jié)構(gòu)的預(yù)制拼裝。


    據(jù)悉,整個(gè)二期工程均為高架橋結(jié)構(gòu),橋梁架設(shè)將采用工廠生產(chǎn)預(yù)制構(gòu)件,現(xiàn)場(chǎng)拼接施工的方式推進(jìn)。采用工廠化預(yù)制構(gòu)件,可以減少現(xiàn)場(chǎng)施工人員50%以上,并大大降低對(duì)周邊環(huán)境的影響,更重要的是能夠大大縮短工期。


    根據(jù)設(shè)計(jì),S7二期的主線道路將采用雙幅路面,設(shè)置雙向6車道,設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里,項(xiàng)目計(jì)劃在2021年竣工。

    據(jù)百度資料顯示:S7公路為原規(guī)劃的三號(hào)高速公路(2000年規(guī)劃)和A13高速公路(2006年《干線公路網(wǎng)規(guī)劃修編》),是十二條射線中的東北方向的重要射線,起于S20外環(huán)高速西北轉(zhuǎn)彎處,沿界河楊涇北上經(jīng)寶山區(qū)顧村鎮(zhèn)、嘉定區(qū)馬陸鎮(zhèn)、寶山區(qū)羅店鎮(zhèn)、嘉定區(qū)徐行鎮(zhèn)和華亭鎮(zhèn),于寶山區(qū)羅涇鎮(zhèn)與S16公路(沿江高速二期)和S22公路相交,遠(yuǎn)期向東北方向接滬崇越江西線進(jìn)入崇明島,并與陳海公路、滬崇蘇高速相接,全長(zhǎng)約49.9公里。

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